samedi, octobre 1 2011 12:32
Mis en service en 1869 suite à de nombreux naufrages, le phare de Pontusval sert de relais entre les feux de l'île Vierge et de l'île de Batz. Le foyer, d'une hauteur de 18,3 mètres au dessus de la mer rend visible sur 10 milles sur ses trois éclats blancs et rouges (périodicité de 12s).
samedi, septembre 24 2011 19:18
Claude Harlé et Dominique LeBrun, journaliste et écrivain maritime, présentent dans l'ouvrage Philippe Harlé, Architecte Naval
, l’œuvre de Philippe Harlé (1931-1991), architecte naval, ancien responsable du Centre Nautique des Glénans et auteur de la première édition du Cours de navigation des Glénans
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mercredi, septembre 14 2011 18:02
Construit et mis à l'eau en 1896 par les chantiers Dubigeon, le Belem, d'une longueur de 58m hors tout, est le plus ancien navire enregistré par le Bureau Veritas. En 1914, il est racheté par le Duc de Westminster, transformé en yacht de plaisance et motorisé. La coque est en tôle d'acier rivée, technique utilisée à l’époque de sa construction. Il sert maintenant de navire école.
vendredi, septembre 9 2011 21:37
Le phare du Petit Minou indique aux bateaux désirant se rendre à Brest, la route à suivre pour entrer dans la rade. Il forme un alignement avec le phare du Portzic.
Il comporte également un secteur rouge qui signale le plateau des Fillettes, l'une des roches immergées du goulet de Brest. Pour parer ce danger, certains marins utilisent ce moyen mnémotechnique:
« Le Minou rougit quand il couvre les Fillettes. »
Allumé en 1848 il est automatisé depuis 1989. Bien que situé à terre, le phare est toujours alimenté par son groupe électrogène !
Hauteur du foyer : 34m Portée : 19 milles Feu à 2 éclats 6 secondes, à secteur blanc et rouge
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Rencontres surprises ... Pour changer ... ;-)
Mis en service en 1849, le phare du Toulinguet (ou plutôt, la maison phare) à une portée de 15 milles . Il sert à la signalisation lumineuse de l'entrée du goulet de Brest avec les phares du